A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
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D.手動(dòng)變速器異響故障
A.一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊
B.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹,復(fù)位彈簧過(guò)軟,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
A.氣門桿磨損的檢測(cè)
B.氣門桿端面磨損的檢測(cè)
C.氣門工作面磨損或燒蝕的檢測(cè)
D.氣門桿變形的檢測(cè)
最新試題
讀取故障碼并不一定能快速排除故障,因?yàn)椋ǎ?/p>
噴油器電阻的檢測(cè),高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
曲軸位置傳感器通過(guò)飛輪和凸輪軸信號(hào)盤(pán)采集(),直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,它用來(lái)測(cè)定()
中間支承軸承散架可導(dǎo)致()。
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以()
用電腦式四輪定位儀檢測(cè)時(shí),在檢測(cè)汽車的前輪定位時(shí),被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于()。
拆卸燃油泵后,檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為()
噴油量控制需要的信號(hào)包括()
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過(guò)電磁閥控制()