你可能感興趣的試題

問答題
【簡答題】什么叫前輪擺振？前輪擺振的原因是什么？
答案：汽車在某一速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪圍繞主銷發(fā)生角震動。若汽車在不平坦的道路上行駛，低速情況下發(fā)生擺振，主要原因是轉(zhuǎn)向系各...
問答題
【簡答題】按控制方法的不同，起動機(jī)可分哪些？
答案：（1）機(jī)械控制式—現(xiàn)在已經(jīng)淘汰
（2）電磁控制式按傳動機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動機(jī)可分為
（1）...
判斷題
供油量變化只可以通過故障檢測儀進(jìn)行監(jiān)視短期燃油修正值表示出來。
答案：錯誤
判斷題
若混合氣過稀或過濃的程度超過了短期燃油修正范圍，就要進(jìn)行長期燃油修正。
答案：正確
判斷題
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時(shí)，短期燃油修正將對空燃比進(jìn)行小的、臨時(shí)的修正。
答案：正確
判斷題
對采用OBD-Ⅱ系統(tǒng)的車，三效催化轉(zhuǎn)化器前后氧傳感器的信號變化頻率是不一樣的。
答案：正確
判斷題
凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)將永久存儲在ECU中，即使相關(guān)的歷史故障代碼被清除，凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)也不會被清除。
答案：錯誤
判斷題
凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)不會被清除，除非相關(guān)的歷史故障代碼被清除。
答案：正確
判斷題
在電控系統(tǒng)中，只要線路發(fā)生相關(guān)故障（斷路或短路），ECU便記錄相應(yīng)的故障代碼。
答案：錯誤
判斷題
在電控系統(tǒng)中，有些線路即使發(fā)生相關(guān)故障，ECU也不記錄故障代碼。
答案：正確

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擊穿、（）、參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等。

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【簡答題】什么叫前輪擺振？前輪擺振的原因是什么？

【簡答題】按控制方法的不同，起動機(jī)可分哪些？

供油量變化只可以通過故障檢測儀進(jìn)行監(jiān)視短期燃油修正值表示出來。

若混合氣過稀或過濃的程度超過了短期燃油修正范圍，就要進(jìn)行長期燃油修正。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時(shí)，短期燃油修正將對空燃比進(jìn)行小的、臨時(shí)的修正。

對采用OBD-Ⅱ系統(tǒng)的車，三效催化轉(zhuǎn)化器前后氧傳感器的信號變化頻率是不一樣的。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)將永久存儲在ECU中，即使相關(guān)的歷史故障代碼被清除，凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)也不會被清除。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)不會被清除，除非相關(guān)的歷史故障代碼被清除。

在電控系統(tǒng)中，只要線路發(fā)生相關(guān)故障（斷路或短路），ECU便記錄相應(yīng)的故障代碼。

在電控系統(tǒng)中，有些線路即使發(fā)生相關(guān)故障，ECU也不記錄故障代碼。

擊穿、（）、參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等。

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【簡答題】什么叫前輪擺振？前輪擺振的原因是什么？

【簡答題】按控制方法的不同，起動機(jī)可分哪些？

供油量變化只可以通過故障檢測儀進(jìn)行監(jiān)視短期燃油修正值表示出來。

若混合氣過稀或過濃的程度超過了短期燃油修正范圍，就要進(jìn)行長期燃油修正。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時(shí)，短期燃油修正將對空燃比進(jìn)行小的、臨時(shí)的修正。

對采用OBD-Ⅱ系統(tǒng)的車，三效催化轉(zhuǎn)化器前后氧傳感器的信號變化頻率是不一樣的。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)將永久存儲在ECU中，即使相關(guān)的歷史故障代碼被清除，凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)也不會被清除。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)不會被清除，除非相關(guān)的歷史故障代碼被清除。

在電控系統(tǒng)中，只要線路發(fā)生相關(guān)故障（斷路或短路），ECU便記錄相應(yīng)的故障代碼。

在電控系統(tǒng)中，有些線路即使發(fā)生相關(guān)故障，ECU也不記錄故障代碼。

擊穿、（）、參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等。

【簡答題】什么叫前輪擺振？前輪擺振的原因是什么？

【簡答題】按控制方法的不同，起動機(jī)可分哪些？

供油量變化只可以通過故障檢測儀進(jìn)行監(jiān)視短期燃油修正值表示出來。

若混合氣過稀或過濃的程度超過了短期燃油修正范圍，就要進(jìn)行長期燃油修正。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時(shí)，短期燃油修正將對空燃比進(jìn)行小的、臨時(shí)的修正。

對采用OBD-Ⅱ系統(tǒng)的車，三效催化轉(zhuǎn)化器前后氧傳感器的信號變化頻率是不一樣的。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)將永久存儲在ECU中，即使相關(guān)的歷史故障代碼被清除，凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)也不會被清除。

凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)不會被清除，除非相關(guān)的歷史故障代碼被清除。

在電控系統(tǒng)中，只要線路發(fā)生相關(guān)故障（斷路或短路），ECU便記錄相應(yīng)的故障代碼。

在電控系統(tǒng)中，有些線路即使發(fā)生相關(guān)故障，ECU也不記錄故障代碼。