在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構應（）起升。

（）的位置信號對小車運行構成內部聯(lián)鎖信號。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結構。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關件之間的相對位置不變。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機構（）繼續(xù)動作。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。