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A.CPⅠ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準
B.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準
C.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅢ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準
D.CPⅠ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為勘測和施工提供控制基準
A.低應(yīng)變法、地質(zhì)雷達和和超前水平鉆孔
B.目測法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔
C.觸探法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔
D.TSP法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔
A.計劃
B.檢查
C.執(zhí)行
D.總結(jié)
A.宜優(yōu)先使用木板
B.在計算荷載下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性
C.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角
D.結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁配置8根直徑22mm的硅錳鋼筋，采用分批對稱張拉，分四次張拉完畢，張拉程序為0→1.05σcon。計算各批預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力？（fPyk=500N/mm2，αEσC＝12N/mm2）
施工準備工作中收集資料還應(yīng)補充哪些？
地基中某一單元土體上的大主應(yīng)力σ1=450KPa、小主應(yīng)力σ3=150Kpa，通過試驗測得土的抗剪強度指標Φ=26°，C=20Kpa，判斷該單元土體是否達到極限平衡狀態(tài)？
針對本路段土石方工程應(yīng)復(fù)核校對的土石方數(shù)量和高程的有關(guān)資料有哪些？
如圖所示鋼筋為加工成型后的外包尺寸， 單位為mm,直徑為Φ20mm,已知180°時為6.25d, 45°時為0.5d, 90°時為2d, 135°時為2.5d。計算鋼筋的下料長度L？
項目的招投標八個步驟順序是否有錯？如果有錯，請寫出正確順序。
編制橋梁施工組織設(shè)計的一般方法和步驟是哪些？
確定施工順序的原則除必須符合工藝要求之外，還應(yīng)補充完善哪些內(nèi)容？
驗算圖示采用10.9級 M20摩擦型高強度螺栓連接的承載力。已知，構(gòu)件接觸面噴砂處理，鋼材Q235-BF，構(gòu)件接觸面抗滑移系數(shù)μ＝0.45，一個螺栓的預(yù)拉力設(shè)計值P＝155 kN。
驗算圖示承受靜力荷載的連接中腳焊縫的強度。ffw=160N/mm2，其他條件如圖所示。無引弧板。