A、重物失控
B、重物起升
C、重物緩慢下降
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A、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路
B、定子電路
C、零位起動(dòng)電路
A、足夠的制動(dòng)力矩
B、省電
C、便于維修
A、制動(dòng)矩穩(wěn)定安全可靠
B、振動(dòng)和聲響較小
C、不需要經(jīng)常調(diào)整
A、信號(hào)按鈕
B、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
C、自鎖裝置
A、主要受力構(gòu)件
B、主要材料
C、主要配置和控制系統(tǒng)
D、原性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)
最新試題
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是（）。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門腿之間。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
聯(lián)軸器在出廠前做過(guò)（）試驗(yàn)，半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。