A.右轉(zhuǎn)
B.左轉(zhuǎn)
C.保向保速
D.A、B、C都不對
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A.保速保向直至聽到他船霧號為止
B.保速保向直至看到他船為止
C.根據(jù)雷達觀測資料，及早采取避讓行動
D.A、B、C均可
A.將航速減到能維持其航向的最小速度
B.立即停車、倒車、把船拉住
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.減低到維持航向的最小速度
D.保向保速
A.對本船正橫附近的來船采取大幅度減速措施
B.對本船首尾附近的來船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.對駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對
最新試題
環(huán)形道是指（）
錨泊中，當(dāng)負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)（）
負責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）
建立船舶交通流的目的包括（）
在能見度不良的水域中航行，負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
當(dāng)能見度小于2海里時，負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）