A.主甲板以上高度
B.最上層統(tǒng)長連續(xù)甲板以上高度
C.號(hào)燈與水線間的垂直距離
D.干舷以上高度
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A.機(jī)動(dòng)船從事拖帶時(shí)
B.從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的行動(dòng)為其漁具所防礙時(shí)
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)
D.以上均可能
A.除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度機(jī)動(dòng)船顯示錨燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度機(jī)動(dòng)船顯示錨球之外,另應(yīng)外加掛垂直三個(gè)球體
D.以上均不對(duì)
A.一船試圖通訊聯(lián)絡(luò)
B.一船正在從事疏浚作業(yè)
C.一船失控
D.一船處于擱淺
A.一個(gè)錨球和最易見處垂直三個(gè)黑球
B.最易見處垂直三個(gè)黑球
C.一個(gè)錨球和最易見處垂直兩個(gè)黑球
D.以上均可
A.從事清除水雷作業(yè)的船舶對(duì)水移動(dòng)
B.清除水雷作業(yè)的船舶不對(duì)水移動(dòng)
C.在錨泊中從事清除水雷的船舶
D.以上均可能是
最新試題
環(huán)形道是指()
建立船舶定線制的目的包括()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
組成值班的船員的職責(zé)包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
避航區(qū)是指()