高速鐵路橋隧施工必須設置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應分類堆碼，比做好標識。

城市地鐵一般采用盾構法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

單側壁導坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

II級圍巖的結構特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結構。

隧道襯砌是附屬結構，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。

橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。

鐵路橋隧施工砼必須設置攪拌站集中生產，攪拌站的砂石料根據不同繼配應分倉堆碼。

隧道棄渣可以隨意堆放，采用防護措施，避免滑坡及污染環(huán)境。