A.普通
B.精制
C.負(fù)溫度系數(shù)熱敏
D.正溫度系數(shù)熱敏
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A.蒸發(fā)器出口
B.蒸發(fā)器入口
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C.行駛過程
D.減速過程
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B.步進(jìn)馬達(dá)
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D.螺線管式電磁鐵
A.模擬型和數(shù)字型
B.機(jī)械型和磁感型
C.機(jī)械型和光感型
D.磁感型和光感型
A.磁感式
B.光電式
C.電阻器式
D.電機(jī)式
最新試題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述，選擇正確的一項(xiàng)（）
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）