A.近程交通微波檢測器技術(shù)
B.中程交通微波檢測器技術(shù)
C.遠程交通微波檢測器技術(shù)
D.全程交通微波檢測器技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測距器技術(shù)
今后我國智能運輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點是（），它包括：
（1）道路交通綜合管理；
（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和不停車收費；
（4）智能控制和管理；
（5）交通信息服務(wù)；
（6）貨物運輸信息化；
（7）車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；
（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；
（9）提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運輸系統(tǒng)的遠期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運營系統(tǒng)
我國目前已建立并開始應(yīng)用的智能運輸系統(tǒng)包括：
（1）交通控制系統(tǒng)；
（2）交通監(jiān)視系統(tǒng)；
（3）交通管理系統(tǒng)；
（4）交通信息動態(tài)顯示系統(tǒng)；
（5）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（6）交通運輸安全報警系統(tǒng)；
（7）闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)；
（8）駕駛員考試系統(tǒng)；
（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。
A.電子存儲系統(tǒng)
B.電子收費系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
A.發(fā)展框架
B.實用框架
C.標準框架
D.體系框架
A.智能工作系統(tǒng)
B.智能運輸系統(tǒng)
C.綜合運輸系統(tǒng)
D.智能化體系
最新試題
以下為消費者提供信息的碰撞試驗的是（）。
當自動變速箱出現(xiàn)故障時，OD/off燈閃，進入緊急模式時，此時（）
時間的長短由（）決定。
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
以下關(guān)于制動效果不良主要原因的表述哪一項是正確的？（）
汽油發(fā)電機關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
關(guān)于四缸發(fā)電機凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項是（）
下列哪種工具測量曲軸端隙（）
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
駕駛員踩下離合器踏板時，（）推動壓盤分離爪。