A.庫存量低
B.配貨準(zhǔn)確性
C.車輛安排少
D.速度快
E.配貨成本低
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A.責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡便
B.分段托運(yùn)多頭負(fù)責(zé)
C.減少中間環(huán)節(jié)
D.綜合優(yōu)勢(shì)明顯
E.降低運(yùn)輸成本
A.復(fù)雜化
B.統(tǒng)一化
C.系列化
D.通用化
E.組合化
A.運(yùn)輸整合
B.產(chǎn)品組合
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.平穩(wěn)化
A.原材料
B.半成品
C.制成品
D.返修品
A.貨物的發(fā)運(yùn)者
B.在目的地接受貨物者
C.接受貨主委托辦理有關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)者
D.利用自己的運(yùn)輸工具提供服務(wù)者
最新試題
采購是商流,而不是物流。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng),但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能,具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
配送就是運(yùn)輸。