水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的（）。

水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于（）MPa。

水泥混凝土板角修補，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。

當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時，應(yīng)保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。

為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。

當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。

帶土球苗移植入穴之后，應(yīng)立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。

高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。