A.運(yùn)量
B.周轉(zhuǎn)量
C.行程利用系數(shù)
D.質(zhì)量利用系數(shù)
E.平均運(yùn)輸距離
F.平均技術(shù)速度
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A.貨物運(yùn)輸距離
B.平均運(yùn)輸距離
C.每噸運(yùn)輸距離
D.最佳運(yùn)輸距離
A.汽車?yán)孟禂?shù)
B.運(yùn)程利用系數(shù)
C.運(yùn)輸利用系數(shù)
D.行程利用系數(shù)
A.行車途中播放音樂
B.微氣候的變化
C.社會(huì)現(xiàn)實(shí)
D.行駛速度
E.路面的情況
F.車外的環(huán)境
A.特殊氣候
B.大氣候
C.小氣候
D.微氣候
A.健康心理
B.健康生理
C.思想健康
D.身體健康
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。