A、風(fēng)源凈化器
B、空壓機(jī)
C、風(fēng)源部分
D、空氣部分
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A、三通閥
B、中繼閥
C、分配閥
D、減壓閥
A、區(qū)域
B、半閉塞分區(qū)
C、區(qū)間(或閉塞分區(qū))間隔
D、開放分區(qū)
A、功能試驗(yàn)
B、水壓試驗(yàn)
C、部分試驗(yàn)
D、全部試驗(yàn)
A、取暖
B、降溫
C、散熱
D、潤(rùn)滑
A、指示牽引力
B、輪周牽引力
C、換鉤牽引力
D、粘著牽引力
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最新試題
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無(wú)級(jí)調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。
DF型機(jī)車,當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱,通過(guò)靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)()。
國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào),面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
在制動(dòng)裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。
DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過(guò)高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。