JZ-7制動機(jī)，自閥手柄在制動區(qū)，過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時為（）泄漏。

DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無級調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。

JZ-7制動機(jī)，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。

DF型機(jī)車，（）水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水，泵入柴油機(jī)氣缸水套，吸收熱量。

內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為機(jī)械傳動、電力傳動、（）。

JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥緊急制動位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。

超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時，極限調(diào)速器動作。

DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。

DF型機(jī)車，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動軸帶動靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動（）。