A.最高車速
B.經(jīng)濟(jì)車速
C.技術(shù)車速
D.行駛車速
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A.縱向穩(wěn)定性
B.法向操縱性
C.側(cè)向操縱性
D.滑移穩(wěn)定性
E.跑偏操縱性
F.橫向穩(wěn)定性
A.越野性
B.行駛性
C.通過性
D.操縱性
A.汽車滑轉(zhuǎn)
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)側(cè)滑
D.行駛側(cè)滑
A.行駛
B.彎道
C.直線
D.曲線
A.緊急制動(dòng)距離
B.制動(dòng)距離
C.制動(dòng)減速度
D.制動(dòng)速度
E.制動(dòng)力
F.制動(dòng)時(shí)間
最新試題
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于（）。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。