氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）

關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）

多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）

檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）

機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）

檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）