A.熱和功之間可以相互轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)熱能和機(jī)械能總和也可以變化
B.熱和功之間可以相互轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)熱能和機(jī)械能總和保持不變
C.熱和功之間不能相互轉(zhuǎn)換，但系統(tǒng)熱能和機(jī)械能總和可以變化
D.熱和功之間不能相互轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)熱能和機(jī)械能總和也不能變化
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A.開(kāi)口系統(tǒng)
B.閉口系統(tǒng)
C.絕熱系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
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最新試題
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）