A.DoS攻擊通過消耗物聯(lián)網(wǎng)通信帶寬、存儲(chǔ)空間、CPU時(shí)間使服務(wù)器不能正常工作
B.DoS攻擊分為資源消耗型、修改配置型、物理破壞型與服務(wù)利用型
C.DDoS攻擊利用多臺(tái)攻擊代理，同時(shí)攻擊一個(gè)目標(biāo)，導(dǎo)致被攻擊系統(tǒng)癱瘓
D.與互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)受到DDoS攻擊的概率較小
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A.防火墻
B.數(shù)字簽名
C.防病毒
D.入侵檢測(cè)
A.感知層安全涉及訪問控制、信任機(jī)制、數(shù)據(jù)加密、入侵檢測(cè)與入侵容錯(cuò)機(jī)制
B.傳輸層安全涉及安全傳輸、防火墻、入侵檢測(cè)、入侵保護(hù)技術(shù)等
C.數(shù)據(jù)處理層安全涉及TCP/UDP協(xié)議的安全問題
D.應(yīng)用層安全涉及數(shù)字簽名、內(nèi)容審計(jì)、訪問控制、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)及隱私保護(hù)
A.物聯(lián)網(wǎng)會(huì)遇到比互聯(lián)網(wǎng)更加嚴(yán)峻的信息安全的威脅、考驗(yàn)與挑戰(zhàn)
B.近年來網(wǎng)絡(luò)安全威脅總體趨勢(shì)是趨利性
C.網(wǎng)絡(luò)罪犯正逐步形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈，網(wǎng)絡(luò)攻擊日趨專業(yè)化和商業(yè)化
D.物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)可以保證物聯(lián)網(wǎng)的安全
A.普適計(jì)算的重要特征是“無處不在”與“不可見”
B.普適計(jì)算的核心是“以傳感器為本”
C.普適計(jì)算體現(xiàn)出信息空間與物理空間的融合
D.普適計(jì)算的重點(diǎn)在于提供面向用戶的、統(tǒng)一的、自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
A.感知層是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，是聯(lián)系物理世界與虛擬信息世界的紐帶
B.能夠自動(dòng)感知外部環(huán)境信息的設(shè)備包括：RFID、傳感器、GPS、智能測(cè)控設(shè)備等
C.智能物體可以具備感知能力，而不具備控制能力
D.智能傳感器節(jié)點(diǎn)必須同時(shí)具備感知、控制能力，同時(shí)具備適應(yīng)周邊環(huán)境的運(yùn)動(dòng)能力
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。