A、【轉(zhuǎn)速】+【客車(chē)】
B、【調(diào)車(chē)】+【轉(zhuǎn)速】
C、【調(diào)車(chē)】+【緩解】
D、【調(diào)車(chē)】+【客車(chē)】
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A、【1】+【2】
B、【3】+【4】
C、【4】+【1】
D、【4】+【2】
A、插入IC卡成功
B、IC卡故障
C、進(jìn)入轉(zhuǎn)儲(chǔ)器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)
D、進(jìn)入IC卡數(shù)據(jù)讀寫(xiě)狀態(tài)
A、主要
B、保護(hù)
C、控制
D、照明
A、氣門(mén)
B、氣缸
C、橫臂
D、壓球座
A、主閥
B、分配閥
C、作用閥
D、調(diào)整閥
最新試題
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用（）型踏面。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)電流制的不同，可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、（）。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。