A.點(diǎn)火次序錯(cuò)亂
B.點(diǎn)火時(shí)間過早
C.點(diǎn)火時(shí)間過遲
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A.高速
B.怠速
C.停止
A.汽油泵工作不良
B.浮子室油面過高
C.浮子室油面過低
A.發(fā)動機(jī)功率下降
B.汽油辛烷值降低
C.汽車超載
A.劇烈震動
B.軸向移動過大
C.轉(zhuǎn)速過快
A.凈化機(jī)油,有利潤滑
B.增加機(jī)油,增加潤滑
C.沖淡機(jī)油,破壞潤滑
最新試題
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()
交通事故中,當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式()
機(jī)動車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。