A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
B.汽油辛烷值降低
C.汽車(chē)超載
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A.劇烈震動(dòng)
B.軸向移動(dòng)過(guò)大
C.轉(zhuǎn)速過(guò)快
A.凈化機(jī)油，有利潤(rùn)滑
B.增加機(jī)油，增加潤(rùn)滑
C.沖淡機(jī)油，破壞潤(rùn)滑
A.電流的強(qiáng)度
B.磁場(chǎng)的能量
C.點(diǎn)火電壓
A.正極接線冒氣泡多
B.負(fù)極接線冒氣泡多
C.正負(fù)極接線都不冒氣泡
A.空氣吸入氣缸
B.可燃混合氣體吸入氣缸
C.可燃混合氣油吸入氣缸
最新試題
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故的原因基本可分為（）等。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
交通事故分析中對(duì)車(chē)的分析內(nèi)容包括（）
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車(chē)的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。