A.可以無(wú)所不談
B.當(dāng)乘客不對(duì)時(shí)，可以嘲笑乘客
C.應(yīng)當(dāng)尊重乘客，談話應(yīng)該文明、禮貌
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A.等待站內(nèi)的車輛離開(kāi)后，再駛?cè)胝緝?nèi)
B.可以在站點(diǎn)外?？?，讓乘客上下車輛
C.不停的鳴喇叭，提示站內(nèi)的車輛快速離開(kāi)
A.未等乘客上、下結(jié)束，就快速離開(kāi)
B.等乘客上下結(jié)束后，快速離開(kāi)站點(diǎn)，以便其他車輛進(jìn)入站點(diǎn)
C.等乘客上下結(jié)束后，仍然占據(jù)站點(diǎn)，希望多拉乘客，不管其它車輛
A.在允許停車的路段，靠近路邊，車體與路邊平行?？?，盡量不影響其它車輛的行駛
B.在任何路段都可以停車，只要安全就可以了
C.在允許停車的路段，靠近路邊，車體可以任何角度停車
A.在允許停靠的路段或站點(diǎn)?？?br />
B.哪里乘客多，就在哪里停車
C.哪里發(fā)便就在哪里停車
A.應(yīng)該給乘客符合規(guī)定的票據(jù)
B.可以不給
C.給不給無(wú)所謂
最新試題
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同，現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為（）
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。