氣缸套過度磨損的原因與下列()因素有關(guān)。
①材料;
②氣缸過熱;
③氣缸冷卻過度;
④硬質(zhì)顆粒過多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
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防止缸套穴蝕的措施是()。
①采用適當(dāng)堿性氣缸油;
②在冷卻水中加入緩蝕劑;
③減少缸套振動;
④改善冷卻水的流動;
⑤避免長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
⑥缸套外表面加保護(hù)層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
在柴油機(jī)推進(jìn)裝置中,容易發(fā)生穴蝕的部件()。
①十字頭機(jī)缸套外壁;
②筒形活塞式機(jī)缸套外壁;
③套管式活塞冷卻機(jī)構(gòu);
④螺旋槳葉片;
⑤推力軸承推力塊;
⑥回油孔式噴油泵。
A.①+②+⑥
B.②+④+⑥
C.①+⑤+⑥
D.①+③+⑤
通常通過氣缸體觀察孔的觀察可以判斷()。
①活塞環(huán)的磨損情況;
②活塞環(huán)的粘著狀態(tài);
③噴油量情況;
④活塞環(huán)的彈力如何;
⑤氣缸注油量是否適當(dāng);
⑥氣缸套的磨損情況。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
通常在柴油機(jī)中可能發(fā)生穴蝕的部件是()。
①噴油泵柱塞表面;
②缸套內(nèi)表面;
③缸套外表面;
④白合金表面;
⑤高壓油管內(nèi)表面;
⑥噴油泵出油閥。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
防止氣缸套低溫腐蝕的方法主要有()。
①減少活塞與缸套裝配間隙;
②冷卻水溫不要太低;
③避免長時間低負(fù)荷運(yùn)行;
④采用適當(dāng)?shù)膲A性氣缸油;
⑤在冷卻水中加添加劑;
⑥冷卻水壓力要適當(dāng)。
A.①+②+⑥
B.②+③+④
C.①+⑤+⑥
D.①+②+③
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對主軸承要求不正確的是:()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
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