A.空閑閉塞分區(qū)數(shù)量
B.線路長(zhǎng)度
C.線路坡度
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A.空閑閉塞分區(qū)數(shù)量
B.臨時(shí)限速
C.道岔限速
A.軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器
B.RBC
C.無線通信
A.120km/h
B.160km/h
C.100km/h
A.120km/h
B.160km/h
C.100km/h
A.200m
B.240m
C.280m
最新試題
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔