A.1500r/min
B.400r/min
C.500r/min
D.1000r/min
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A.示功器小活塞較大
B.示功器彈簧剛度太大
C.示功器自振頻率較低
D.中、高速柴油機(jī)為四沖程
A.杠桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.上述三種機(jī)構(gòu)都可以
A.活塞行程縮小后的長(zhǎng)度應(yīng)與轉(zhuǎn)筒的周長(zhǎng)相適應(yīng)
B.轉(zhuǎn)筒的擺動(dòng)必須嚴(yán)格與活塞運(yùn)動(dòng)相對(duì)應(yīng)
C.轉(zhuǎn)筒的擺動(dòng)必須嚴(yán)格與缸內(nèi)壓力相對(duì)應(yīng)
D.A+B
A.杠桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.示功器小活塞選擇正確
B.示功器彈簧選擇正確
C.示功器具有轉(zhuǎn)筒部分
D.示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定時(shí)正確
最新試題
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是：（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)