A.在船上的任何地方
B.在自己的住室
C.在駕駛臺
D.在機艙
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A.報警狀態(tài)
B.延時電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
A.用戶
B.工程師
C.經(jīng)理
D.服務(wù)商
A.直接通過RioLoad工具窗口對節(jié)點ID進行重新設(shè)置
B.把兩個節(jié)點脫離CAN總線，再用RioLoad工具窗口對節(jié)點ID進行重新設(shè)置
C.把其中一個節(jié)點脫離CAN總線，復位在線節(jié)點，然后用RioLoad工具窗口對節(jié)點ID進行重新設(shè)置
D.無需處置，對系統(tǒng)正常工作沒有影響
Mark 6型油霧濃度探測器，系統(tǒng)由（）三部分組成。
①傳感器（探頭）
②接線箱
③顯示器
④控制單元
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.通空氣；全斷電
B.通空氣；全通電
C.通混合氣樣；全斷電
D.通混合氣樣；全通電
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機或四沖程機或其組合，軟件菜單提供各種功能的實現(xiàn)方法，它有三個操作級別：即（）三部分組成。
①經(jīng)理
②用戶
③工程師
④服務(wù)商
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.6個
B.8個
C.10個
D.12個
A.用戶
B.工程師
C.經(jīng)理
D.服務(wù)商
A.用清洗空氣清洗測量單元
B.停止采樣
C.發(fā)出閃光信號
D.A+B
A.在柴油機運轉(zhuǎn)過程中不要拆卸探頭，以免熱油從安裝孔噴射出來
B.正在使用中的探頭不管什么原因，只要拆卸下來，就必須對光學組件進行清洗
C.點燃試煙器中的油芯，用明火進行試煙報警試驗，不必保持陰燃狀態(tài)
D.探頭使用5年后要返回授權(quán)代理處進行全面檢修包括更換密封件
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機或四沖程機或其組合，軟件菜單提供各種功能的實現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作只能實現(xiàn)查詢功能，不能進行報警設(shè)定及系統(tǒng)設(shè)定。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量電路中，有一平均濃度報警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時，則平均濃度報警值是（）。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達（）個分布于八臺柴油機上的探頭。在沒有報警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時間為（）s。
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是系統(tǒng)中包含多臺計算機，它們之間的關(guān)系是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量電路中，有一偏差濃度報警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時，則偏差濃度報警值是（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器中，若平均濃度報警值設(shè)定為1mg/L，偏差濃度報警值為0.1mg/L。則當平均濃度為0.5mg/L而某采樣點的油霧濃度（）時，系統(tǒng)才發(fā)出偏差報警。
Mark 6型油霧濃度探測器最主要的改進設(shè)計是取消了（）、每個檢測點用一個傳感器進行檢測，并通過通信總線連接起來，大大降低了掃描時間，提高了檢測速度。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報警顯示與輸出都在控制單元實現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：淡黃色指示燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，在維護保養(yǎng)中不正確的作法是（）。