A.伺服馬達(dá)
B.停油伺服器
C.停車電磁閥
D.制動(dòng)片
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AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動(dòng)失敗報(bào)警中,()等三種情況均被視為起動(dòng)失敗,并在駕駛臺(tái)和集控室的ACP上發(fā)出起動(dòng)失敗報(bào)警。將操作手柄扳回到停車位置可對(duì)起動(dòng)失敗報(bào)警進(jìn)行復(fù)位。
①慢轉(zhuǎn)起動(dòng)
②起動(dòng)空氣壓力低
③一次起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
④自動(dòng)停車
⑤三次起動(dòng)失敗
A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③⑤
A.“起動(dòng)油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動(dòng)油量設(shè)定值”
D.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
A.第二次和第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
B.第二次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
C.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
D.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動(dòng)高(重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速)
A.3秒
B.6秒
C.9秒
D.12秒
最新試題
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí),則()。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制,即燃油噴射頻率高,說(shuō)明()。
在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。