A.8251串行輸入，串行輸出
B.8251串行輸入，并行輸出
C.8251并行輸入，并行輸出
D.8251并行輸入，串行輸出
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A.8251串行輸入，串行輸出
B.8251串行輸入，并行輸出
C.8251并行輸入，并行輸出
D.8251并行輸入，串行輸出
A.取消故障停車按鈕
B.取消故障減速按鈕
C.操縱部位指示燈
D.取消限制按鈕
A.D/A轉(zhuǎn)換
B.A/D轉(zhuǎn)換
C.速度匹配
D.功率放大
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動(dòng)失敗”指示燈點(diǎn)亮，則表明（）。
①三次起動(dòng)失??；
②一次起動(dòng)時(shí)間過長失敗；
③慢轉(zhuǎn)起動(dòng)失敗；
④起動(dòng)空氣壓力過低；
⑤兩套測(cè)速裝置均出故障。
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④⑤
A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
最新試題
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。