單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)強(qiáng)制制動可以發(fā)生在()時(shí)。

A.高于起動轉(zhuǎn)速
B.低于臨界轉(zhuǎn)速
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.低于換向轉(zhuǎn)速


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1.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)在進(jìn)行強(qiáng)制制動時(shí)()。

A.車令與轉(zhuǎn)向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.高于起動轉(zhuǎn)速

2.單項(xiàng)選擇題主機(jī)遙控系統(tǒng)中,()不是強(qiáng)制制動邏輯條件?

A.車令與凸輪軸位置不一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.換向已經(jīng)完成

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,強(qiáng)制制動必須在()的情況下進(jìn)行。

A.車令與凸輪軸位置不符,轉(zhuǎn)速降到應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
B.凸輪軸換向完畢后,空氣分配器工作,主起動閥關(guān)閉
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到制動轉(zhuǎn)速后,主起動閥與空氣分配器均開啟
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到零后,主起動閥與空氣分配器均開啟

5.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)在全速正車運(yùn)行,把車鐘手柄從正車全速立即拉到倒車全速,主起動閥開始打開的時(shí)間為()。

A.主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到換向轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)正車轉(zhuǎn)速下降到發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到零
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到倒車發(fā)火轉(zhuǎn)速

最新試題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:單項(xiàng)選擇題

雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:單項(xiàng)選擇題

在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。

題型:單項(xiàng)選擇題