A.保持給定值不變
B.繞給定值振蕩
C.增高
D.降低
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A.給定值，執(zhí)行電機(jī)M
B.偏差值，脈沖寬度調(diào)制器
C.測量值，“增加”、“減少”輸出接觸器
D.偏差值，執(zhí)行電機(jī)M
A.防止電機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動
B.防止電機(jī)因短路等故障燒壞
C.防止三通調(diào)節(jié)閥卡在極限位置而電機(jī)超載
D.防止“增加”和“減少”輸出接觸器同時通電
A.三通調(diào)節(jié)閥的輸出，柴油機(jī)進(jìn)口水溫
B.柴油機(jī)出口水溫，柴油機(jī)進(jìn)口水溫
C.柴油機(jī)進(jìn)口水量，柴油機(jī)出口水量
D.淡水冷卻器進(jìn)口水溫，淡水冷卻器出口水溫
A.三通閥限位開關(guān)
B.電源保險絲
C.正反轉(zhuǎn)接觸器連鎖
D.電機(jī)過載保護(hù)
A.比例調(diào)節(jié)器
B.PI
C.PD調(diào)節(jié)器
D.PID調(diào)節(jié)器
最新試題
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進(jìn)行清洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個步驟是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。