A.發(fā)電機有故障
B.調(diào)節(jié)器有故障
C.充電線路有故障
D.故障部位不一定
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A.電控門鎖一般采用永磁電動機
B.兩個前門一般都設(shè)有門鎖開關(guān)
C.一般是每個車門都設(shè)有一個繼電器
D.控制電路一般都是在門鎖繼電器搭鐵
A.豐田車系所采用的信號發(fā)生器大都是磁脈式的
B.日產(chǎn)車系所采用的信號發(fā)生器大都是光電式的
C.大眾車系所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的
D.解放車所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的
A.每個車門必須設(shè)有一個分控制開關(guān),但主控開關(guān)可不設(shè)
B.在電路中必須設(shè)有斷電器,當玻璃到到達上下極限位置時,自動切斷電路
C.玻璃升降電機是可逆的,改變通電方向,就可以改變轉(zhuǎn)動方向
D.多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點火開關(guān)來控制
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.產(chǎn)生磁場的,且磁場的大小可調(diào)
B.產(chǎn)生磁場的,且磁場的大小恒定
C.產(chǎn)生交流電的
D.產(chǎn)生直流電的
最新試題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時,檔位應打在()。
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時,其標準值為()KR。
鎖止離合器WK斷開時,下列()執(zhí)行元件是無關(guān)的。
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時()應打開。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點。
下列()元件不在滑閥程中。