通電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且有嗡嗡聲,原因有()。
①熔絲截面過??;
②定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;
③繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反;
④電源回路接點(diǎn)松動(dòng),接觸電阻大;
⑤電源電壓過高;
⑥電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡住。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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你可能感興趣的試題
電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡,三相相差大,原因有()。
①重繞時(shí),定子三相繞組匝數(shù)不相等;
②繞組首尾端接錯(cuò);
③電源電壓不平衡;
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障;
⑤籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂;
⑥定轉(zhuǎn)子局部線圈錯(cuò)接、接反。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
電動(dòng)機(jī)軸承過熱,原因有()。
①滑脂過多或過少;
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì);
③電機(jī)輕載;
④Δ接法電機(jī)誤接為Y;
⑤軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊);
⑥軸承內(nèi)孔偏心,與軸相擦。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
電動(dòng)機(jī)過熱甚至冒煙,原因有()。
①電動(dòng)機(jī)輕載;
②電源電壓過高,使鐵芯發(fā)熱大大增加;
③電源電壓過低,電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行,電流過大使繞組發(fā)熱;
④修理拆除繞組時(shí),采用熱拆法不當(dāng),燒傷鐵芯;
⑤環(huán)境溫度低;
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多,其中,設(shè)備本身發(fā)生故障常見的原因有()。
①發(fā)電機(jī)輕載;
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞,如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈,氣缸體過熱;
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀,或斷路;
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞;
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過載小于5%
B.過載小于15%
C.過載小于20%
D.過載小于10%
最新試題
在用差壓變送器檢測鍋爐水位的系統(tǒng)中,對其管理應(yīng)經(jīng)常做的工作是()。
采用遷移的差壓變送器的特點(diǎn)是()。
單杠桿差壓變送器在使用中,恒節(jié)流孔堵塞,將會(huì)使()。
在QBC型差壓變送器中,不能造成其零點(diǎn)漂移的原因是()。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出信號分別是()。
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng),其原因可能是()。
隨著控制信號的增加,氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度減小,這是()。
對遷移的正確理解是()。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
下列()部件屬于氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的組成部分。①閥桿②膜片③彈簧④波紋管⑤噴嘴⑥活塞⑦調(diào)節(jié)螺母⑧氣缸
現(xiàn)有一臺(tái)0~10MPa量程的差壓變送器,打算測量0.2MPa到1.0MPa的壓力信號,其調(diào)節(jié)方法是()。