電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡,三相相差大,原因有()。
①重繞時(shí),定子三相繞組匝數(shù)不相等;
②繞組首尾端接錯(cuò);
③電源電壓不平衡;
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障;
⑤籠型轉(zhuǎn)子開(kāi)焊或斷裂;
⑥定轉(zhuǎn)子局部線圈錯(cuò)接、接反。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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電動(dòng)機(jī)軸承過(guò)熱,原因有()。
①滑脂過(guò)多或過(guò)少;
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì);
③電機(jī)輕載;
④Δ接法電機(jī)誤接為Y;
⑤軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過(guò)松或過(guò)緊);
⑥軸承內(nèi)孔偏心,與軸相擦。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙,原因有()。
①電動(dòng)機(jī)輕載;
②電源電壓過(guò)高,使鐵芯發(fā)熱大大增加;
③電源電壓過(guò)低,電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行,電流過(guò)大使繞組發(fā)熱;
④修理拆除繞組時(shí),采用熱拆法不當(dāng),燒傷鐵芯;
⑤環(huán)境溫度低;
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多,其中,設(shè)備本身發(fā)生故障常見(jiàn)的原因有()。
①發(fā)電機(jī)輕載;
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞,如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈,氣缸體過(guò)熱;
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀,或斷路;
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞;
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過(guò)載小于5%
B.過(guò)載小于15%
C.過(guò)載小于20%
D.過(guò)載小于10%
A.過(guò)載10%~20%
B.過(guò)載10%~50%
C.過(guò)載20%~50%
D.過(guò)載30%~50%
最新試題
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒(méi)有輸入?yún)s有輸出時(shí),其故障可能原因是()。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱,參考水位比最高水位高300mm水柱,當(dāng)變送器輸出為0.1MPa時(shí),輸入差壓信號(hào)為()。
隨著控制信號(hào)的增加,氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度減小,這是()。
對(duì)差壓變送器進(jìn)行遷移調(diào)整,錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是()。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免安裝在旁通閥的()。
變送器進(jìn)行量程的平行遷移的實(shí)質(zhì)是()。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)期使用后,其特性容易改變。其主要原因是它缺少()。
如果有一差壓變送器,其測(cè)量范圍為0~1.6MPa,打算檢測(cè)-0.4MPa到0.4MPa壓力,應(yīng)()。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是()。
隨著控制信號(hào)的增加,氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度增大,這是()。