A.較小值
B.較大值
C.零
D.相同
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A.減小1#機組發(fā)電機油門，增大2#機組發(fā)電機油門
B.增大1#機組發(fā)電機油門，減小2#機組發(fā)電機油門
C.減小1#機組勵磁電流，增大2#機組勵磁電流
D.增大1#機組勵磁電流，減小2#機組勵磁電流
A.調(diào)整發(fā)電機組柴油機的油門大小來實現(xiàn)
B.調(diào)整發(fā)電機勵磁電流大小來實現(xiàn)
C.調(diào)整發(fā)電機負載電流大小來實現(xiàn)
D.調(diào)整發(fā)電機電壓大小來實現(xiàn)
A.增加2號機油門
B.減少1號機油門
C.A和B
D.增加2號機油門和勵磁
A.電流信號和電壓信號
B.電壓信號和功率信號
C.功率信號和轉(zhuǎn)速信號
D.電壓信號和轉(zhuǎn)速信號
A.氣動薄膜調(diào)節(jié)閥
B.電/液轉(zhuǎn)換器
C.步進電機
D.電/氣轉(zhuǎn)換器
最新試題
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④自由脫扣機構(gòu)鉤不住；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為（）。