A.加快暖機(jī)速度
B.防止由于汽門漏氣到汽輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形
C.使軸瓦過油
D.沖動轉(zhuǎn)子,減小慣性力
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A.上下汽缸溫差小于50℃
B.潤滑油溫應(yīng)在35~40℃
C.應(yīng)先抽真空再向軸封送汽
D.新蒸汽溫度必須處于過熱狀態(tài)
A.上下汽缸溫差大
B.轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)大的彎曲值
C.通流部分軸向間隙大
D.通流部分徑向間隙小
A.有利于汽輪機(jī)的啟動安全
B.縮短開車時間
C.提高裝置經(jīng)濟(jì)效益
D.可以防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振
A.葉輪對置或分段對置
B.壓縮機(jī)出口超壓
C.輪蓋密封、定距套密封損壞
D.平衡管堵塞
A.葉輪對置或分段對置
B.安裝平衡盤
C.安裝止推軸承
D.安裝隔板
最新試題
對于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
采用串級調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
對于加氫裂化催化劑來說,轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。()
為防止氯化銨結(jié)晶,反應(yīng)注水點(diǎn)應(yīng)在高壓空冷器入口。()
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
裝置進(jìn)油后,要對工藝流程進(jìn)行檢查,防止跑漏。()