偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過1秒）屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

旅客本人護(hù)照有效期超過半年，無污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因為（）

查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDC，BN。

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。

出現(xiàn)不正常情況時，未按規(guī)定實施中斷起飛，屬于（）。