A.潮汐,去向
B.潮流,來向
C.潮汐,來向
D.潮流,去向
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A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.6
B.4
C.2
D.1
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向后退
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系,若是偏向計劃航線的右側(cè),應(yīng)增大真航向
B.核實定位措施的有效性,若發(fā)現(xiàn)定位過程存在粗差,應(yīng)立刻報告船長
C.核實定位措施的有效性,若證實定位過程可靠,應(yīng)立刻報告船長
D.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系,若是偏向計劃航線的左側(cè),應(yīng)減小真航向
最新試題
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()