A.發(fā)動機熱力循環(huán)
B.發(fā)動機動力循環(huán)
C.發(fā)動機能耗循環(huán)
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A.應(yīng)當(dāng)在被超車輛的右側(cè)超車
B.超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈，確認安全后，從被超車的左側(cè)超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道
C.在被超車的左右兩側(cè)均可超車，而且不用開轉(zhuǎn)向燈
A.輕踩剎車
B.掛空檔
C.帶檔滑行
A.水
B.一氧化碳
C.氮氧化和物
D.碳氫化和物
A、排氣品質(zhì)
B、噪聲
C、啟動性能
D、油耗
A.玻璃水
B.防凍液
C.電瓶液
D.冷媒
最新試題
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
雙電機混動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動，也能進行能量回收。
傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。