A、支承履帶的重量
B、支承起重機(jī)本身和工件重量所產(chǎn)生全部載荷
C、使履帶不下垂過多
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A、向心力
B、離心力
C、水平力
A、50%
B、60%
C、70%
A、結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸大
B、可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)變速
C、傳動(dòng)乎穩(wěn),動(dòng)作靈敏慣性大
D、易防止過載
A、向心力
B、二離心力
C、慣性力
A、無載荷試驗(yàn)
B、靜載荷試驗(yàn)
C、動(dòng)載荷試驗(yàn)
D、噪聲測(cè)定
最新試題
斜吊斜拉重物會(huì)增大工作負(fù)荷,重物發(fā)生擺動(dòng).對(duì)鋼絲繩和滑輪有不良影響,也易釀成事故。
申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員文化程度應(yīng)在()以上。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間,裝有6t鋼水的鋼包(鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送,到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄,當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時(shí),橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂,鋼包傾斜墜落,鋼水噴到排模工姜曉峰身上,致其身亡。事故直接原因分析:()。
超載限制器主要用來防止起重量超過起重負(fù)載能力,以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
起重機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定。
當(dāng)起重臂仰角不變時(shí),隨著起重臂的加長(zhǎng).起重量應(yīng)()。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%,應(yīng)予報(bào)廢。
機(jī)的任何部位與l~15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?。