A.運(yùn)行班組—變電站—電壓等級(jí)—間隔單元—運(yùn)行位置—設(shè)備
B.運(yùn)行班組—變電站—運(yùn)行位置
C.運(yùn)行班組—變電站—間隔單元
D.運(yùn)行班組—變電站—電壓等級(jí)—間隔單元—設(shè)備
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A.FK06
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C.FD05
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A.結(jié)算規(guī)則
B.主數(shù)據(jù)
C.公司代碼
D.成本中心
A.成本中心組
B.初級(jí)成本要素
C.公司代碼
D.基金中心
A.FBL5N
B.FBL1N
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D.FD10N
A.WBS元素
B.工單
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D.采購(gòu)訂單
最新試題
PAS應(yīng)用中,節(jié)假日預(yù)測(cè)的樣本數(shù)據(jù)包括前一年相同節(jié)假日前和當(dāng)年節(jié)假日前的負(fù)荷數(shù)據(jù)。
時(shí)間同步系統(tǒng)中,交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號(hào),載波為1GHz的正弦波。
數(shù)據(jù)停止位數(shù)越多,不同時(shí)鐘同步的容忍程度越大,數(shù)據(jù)傳輸率也越快。
智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)中所指的保護(hù)信息,包含基本信息、配置參數(shù)等方面,主要用于電網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警、安全校核類應(yīng)用中。
從全網(wǎng)角度看一個(gè)調(diào)試完好的狀態(tài)估計(jì)模塊,得到了比DTS遙信、遙測(cè)更準(zhǔn)確更全面的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
新能源大規(guī)模并網(wǎng)要求電網(wǎng)不斷提高適應(yīng)性和安全穩(wěn)定控制能力。
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過(guò)50mΩ時(shí),需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
調(diào)度員潮流中,取出誤差斷面時(shí),除了將各個(gè)設(shè)備的潮流量取出,并顯示到廠站圖上,還能自動(dòng)將誤差統(tǒng)計(jì)情況更新到誤差統(tǒng)計(jì)圖上。
調(diào)度員潮流誤差計(jì)算中,如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況,經(jīng)過(guò)設(shè)置可進(jìn)行“局部誤差統(tǒng)計(jì)”。
智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)中的服務(wù)是組成功能的可被重用的最小單元,最小的功能可以沒(méi)有服務(wù)。