A、5kg
B、6kg
C、12kg
D、10kg
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A、8.5;9.0
B、8.0;8.5
C、8.0;8.0
D、9.0;9.0
A、溫度變化的誤差
B、拉力誤差
C、鋼尺未水平放置的誤差
D、風(fēng)力誤差
A、十字形打包
B、艸字形打包
C、井字形打包
D、田字形打包
A、10
B、20
C、30
D、40
A、使用報紙、海報、雜志、書刊等作為快件的外包裝
B、不用有色垃圾袋和容易破損、較薄的類似垃圾袋的包裝物
C、業(yè)務(wù)員在收件時應(yīng)與客戶當(dāng)面清點(diǎn)并封箱
D、凡兩件或兩件以上的快件合裝,必須要用打包帶加固
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
按規(guī)定動作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。