A、體積大和體積小的快件,用同一個集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件,使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
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A、兩個相鄰客戶之間的距離
B、完成當(dāng)班次所有快件的派送路線的實際距離,減去能夠完成派送的有效距離
C、當(dāng)班次的實際行走距離,減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯道路的總長
A、派送路線是業(yè)務(wù)員派件所走的路徑
B、業(yè)務(wù)員只需考慮快件正確送達(dá),無需考慮路線選擇
C、派送路線實際上是各個派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務(wù)員的快件排序無關(guān)
A、遙控
B、美觀
C、快速
D、整齊
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、西湖區(qū)區(qū)段
制作電腦打印清單,不做()的要求。
①信息完整
②信息準(zhǔn)確
③書寫工整
A、①②③
B、①②
C、③
D、①③
最新試題
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\單。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
國際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。