A、機(jī)門(mén)關(guān)閉后,帶班乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)下達(dá)滑梯預(yù)位的指令
B、飛機(jī)滑動(dòng)后,帶班乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)客艙廣播系統(tǒng)下達(dá)滑梯預(yù)位的指令
C、各區(qū)域乘務(wù)員依照帶班乘務(wù)長(zhǎng)指令操作滑梯預(yù)位并相互檢查,通過(guò)內(nèi)話系統(tǒng)報(bào)告滑梯預(yù)位情況
D、各區(qū)域乘務(wù)員嚴(yán)禁提前操作或替代操作滑梯預(yù)位
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A、客艙乘務(wù)員應(yīng)向出口座位處的乘客出示出口座位說(shuō)明
B、在艙門(mén)關(guān)閉之前,必須對(duì)坐在應(yīng)急出口座位的乘客所承擔(dān)的協(xié)助者義務(wù)進(jìn)行確認(rèn)
C、對(duì)不愿承擔(dān)出口座位相關(guān)義務(wù)的乘客,應(yīng)當(dāng)立即將該乘客重新安排在非出口座位就坐
D、只要乘客的年齡超過(guò)15歲均可坐在出口座位
A、嬰兒乘客是指出生滿14天到2周歲以下的嬰兒
B、出生不滿90天的早產(chǎn)兒可予以承運(yùn)
C、出生滿14天至2周歲以下的嬰兒必須有成人陪伴
D、每位成人只能有一名懷抱嬰兒
A、乘務(wù)員無(wú)需解釋要求其開(kāi)門(mén)的原因
B、在尋找證據(jù)期間,可讓旅客先回到座位等候
C、指明旅客其錯(cuò)誤行為時(shí),必須有他人在場(chǎng)作證
D、按照有關(guān)法律,機(jī)組成員有權(quán)要求旅客出示其證件
A.乘客在原位就座,解開(kāi)安全帶
B.每一個(gè)應(yīng)急出口,至少有一名客艙乘務(wù)員負(fù)責(zé)
C.客艙通道、應(yīng)急出口無(wú)障礙物
D.將距加油口位置最近的撤離口確定為主撤離口
A.Dior
B.Versace
C.Louis Vuitton
D.Burberry
最新試題
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
訓(xùn)練,調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于()。
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。
出現(xiàn)不正常情況時(shí),未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛,屬于()。
無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒,或飛機(jī)坡度N10度(持續(xù)超過(guò)1秒)屬于()。
未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于()。
偽造任務(wù)書(shū)、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于()。