A、高壓表與低壓表
B、高壓管側(cè)與中間維修用軟管
C、高壓表與高壓管側(cè)
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A、低壓開，高壓關(guān)
B、低壓關(guān)，高壓開
C、高低壓都關(guān)
A、先加制冷劑后加冷凍機(jī)油
B、加注冷凍機(jī)油后必須重新抽真空
C、制冷劑與冷凍機(jī)油同時(shí)加注
A、全部打開
B、全部關(guān)閉
C、高壓打開，低壓關(guān)閉
A、肥皂法
B、燃料檢驗(yàn)法
C、鹵素?zé)魴z測(cè)法
A、綠色
B、藍(lán)色
C、黃色
最新試題
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開，此時(shí)（）。
為了保護(hù)蓄電池，在使用起動(dòng)機(jī)的過程中，不當(dāng)操作有（）。
爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)有（）個(gè)附加氣隙。
通過臺(tái)架試驗(yàn)檢查交流發(fā)電機(jī)定子的（）能檢測(cè)出定子有無短路故障。
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。
隨著傳輸距離的增加，車載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)（）。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，這種情況大部分是可以通過（）使蓄電池恢復(fù)使用。
為了改變點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了（）和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。