A.運輸組織方式和手段落后
B.市場經營主體數(shù)量過多
C.專業(yè)化運輸分工不細
D.以上都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客運輸量將持續(xù)增長
B.運輸網絡將進一步擴大和密集
C.旅游和出租車客運將更加興旺發(fā)達
D.車輛結構將向多樣化發(fā)展
A.決策性
B.目標性
C.適應性
D.靈活性
A.技術水平參差不齊
B.無證無照經營
C.坑蒙欺詐亂收費
D.以上說法都對
A.有利于企業(yè)集中使用資源
B.應變能力強
C.集中優(yōu)勢力量確定企業(yè)在目標市場中的優(yōu)勢
D.對個別市場依賴性小
A.政治環(huán)境調查
B.社會環(huán)境調查
C.技術環(huán)境調查
D.經濟環(huán)境調查
最新試題
M型組織結構是一種（）的形式。
企業(yè)是（）的經濟組織，這是企業(yè)與社會政治組織、行政組織和事業(yè)單位的重要區(qū)別。
管理層次與管理幅度成正比。管理幅度增大，組織層次增多；管理幅度減小，則組織層次減少。
企業(yè)的生產過程是（）二者相互結合、相互作用的統(tǒng)一過程。
技術環(huán)境對企業(yè)的影響，主要表現(xiàn)在哪幾個方面？（）
企業(yè)管理之所以具有二重性，從根本上說，是因為它所管理的（）本身具有二重性。
判斷一個經濟組織是否是企業(yè)的一個主要標志是看其是否（）。
下列關于企業(yè)文化形成過程的表述，錯誤的是（）。
現(xiàn)代企業(yè)管理的系統(tǒng)模式是由戰(zhàn)略、結構、（）、（）、人員、（）及共同價值觀七方面組成的，簡稱“七S”模式。
為保證企業(yè)所執(zhí)行的標準具有先進性，應鼓勵企業(yè)積極采用（），這是我國當前的一項重要的技術經濟政策。