列車運動方程式導(dǎo)出的距離與行車速度的關(guān)系為:;式中,
是()。
A.牽引狀態(tài)下的合力
B.惰行狀態(tài)下的合力
C.制動狀態(tài)下的合力
D.減速運行狀態(tài)下的合力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
一列車以75km/h的速度惰行進入2.5‰的下坡道時,其單位合力,若不改變工況,則列車將()。
A.加速運行
B.等速運行
C.減速運行
D.停止
A.機車牽引力、列車運行阻力
B.機車牽引力、機車運行阻力
C.機車牽引力、列車制動力
D.列車運行阻力、列車制動力
A.線路情況及輪軌之間的摩擦
B.線路情況及氣候條件
C.輪軌之間的摩擦及氣候條件
D.輪軌之間的摩擦及軌道不平順情況
A.車鉤牽引力
B.粘著牽引力
C.輪周牽引力
D.挽鉤牽引力
A.牽引電動機功率
B.輪軌粘著力
C.電動機允許電流限制
D.車鉤條件
最新試題
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
中心孔修復(fù)時,對中心孔缺陷嚴重的使用機加工修復(fù)。
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理?
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。