澆鋼完畢后，應(yīng)及時(shí)指揮行車吊包倒殘鋼殘?jiān)５乖鼤r(shí)，鋼包包底向上，以確保鋼渣倒凈。

根據(jù)《鋼坯精整管理規(guī)定》，扒皮后鋼坯端部可以有影響軋制的飛邊、毛刺。

根據(jù)《鋼水定氫定氧的管理規(guī)定》，定氧位置應(yīng)在LF出鋼前。

根據(jù)《鋼坯精整管理規(guī)定》，扒皮后鋼坯表面應(yīng)無黑皮殘留，鋼坯單邊扒皮深度及倒角寬度應(yīng)符合規(guī)定。

轉(zhuǎn)爐凡是發(fā)生鋼液未出盡的，爐長(zhǎng)不需要通知鋼驗(yàn)班渣場(chǎng)管理員跟蹤渣罐冷鋼回收。

根據(jù)《優(yōu)特鋼連鑄坯熱送熱裝管理規(guī)定》，一輛車上只允許裝同一個(gè)爐號(hào)鑄坯。

根據(jù)《優(yōu)特鋼連鑄坯熱送熱裝管理規(guī)定》，連鑄坯熱送或溫送，需要加保溫蓋運(yùn)輸。

中修包、新包及備用包第一爐不得用于開澆爐。

連鑄坯噴號(hào)后綴X代表一次異常。

RH爐提升氣體分為氬氣和氮?dú)狻?/p>