A.機(jī)坪分為停放和登機(jī)機(jī)坪
B.飛機(jī)在停放機(jī)坪進(jìn)行裝卸貨物和加油
C.飛機(jī)在停放機(jī)坪過(guò)夜、維修和長(zhǎng)時(shí)間停放
D.飛機(jī)可在機(jī)坪上任意進(jìn)出滑行道
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A.滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路
B.跑道一般只有一個(gè)出口和滑行道相連
C.滑行道的寬度由使用機(jī)場(chǎng)最大的飛機(jī)的輪距寬度決定
D.滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道的強(qiáng)度相等或稍低
A.跑道的性能以及相應(yīng)的設(shè)施決定了可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)等級(jí)
B.飛行區(qū)的等級(jí)用兩部分編碼組成,第一部分為數(shù)字,第二部分為字母
C.飛行區(qū)等級(jí)編碼的數(shù)字部分表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距
D.飛行區(qū)等級(jí)編碼的字母部分表示所需要的跑道長(zhǎng)度
A.飛行區(qū)、跑道和停機(jī)坪
B.地面運(yùn)輸區(qū)、跑道和候機(jī)樓
C.飛行區(qū)、跑道和候機(jī)樓
D.飛行區(qū)、地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓
A.隨著空港建設(shè)要求的提高,投資增大,資金的籌集和回收都更為復(fù)雜和困難
B.空港規(guī)劃和城市發(fā)展的協(xié)調(diào)問題
C.空港規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)量的增加,使空港的管理更加復(fù)雜
D.空港周邊環(huán)境和噪聲污染問題
A.重要空港是指一個(gè)國(guó)家在航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的空港
B.一般空港是指重要空港以外的小型空港,我國(guó)大多屬于航站,其作用不大
C.通用空港主要用于通用航空,為專業(yè)航空的小型飛機(jī)和直升機(jī)服務(wù)
D.國(guó)外的備用空港在一些空港交通擁擠時(shí)起到分流減輕運(yùn)輸壓力的作用
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APU的是()的英文縮寫。
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
()又稱進(jìn)場(chǎng),是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空由地面管制人員指揮對(duì)準(zhǔn)跑道下降的階段。
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
大氣環(huán)境中的電離層又稱()
嬰兒旅客是指()
美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”由哪架飛機(jī)改裝而成()
世界上第一個(gè)載人飛行的航空器是()
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()