A.高頻通信、甚高頻通信和航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)廣播
B.高頻通信、甚高頻通信和音頻綜合系統(tǒng)
C.高頻通信、甚高頻通信和選擇呼叫系統(tǒng)
D.高頻通信、選擇呼叫系統(tǒng)和航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)廣播
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A.機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)報(bào)告是由觀測(cè)站發(fā)布的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)的地面風(fēng)、能見(jiàn)度、云底高、降水、氣溫、露點(diǎn)、氣壓的報(bào)告
B.機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)是對(duì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域的天氣預(yù)報(bào)
C.起飛預(yù)報(bào)是跑道上地面風(fēng)、氣溫、氣壓提前24小時(shí)作出預(yù)報(bào)
D.高空風(fēng)預(yù)報(bào)報(bào)告在一段時(shí)間內(nèi)不同高度上的風(fēng)速、風(fēng)向、溫度
A.地面天氣圖
B.天氣形式圖
C.航路天氣圖
D.天氣預(yù)報(bào)圖
A.我國(guó)的航空氣象服務(wù)是由單獨(dú)的民航氣象機(jī)構(gòu)完成
B.我國(guó)的航空氣象機(jī)構(gòu)由航空氣象觀測(cè)站、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)和區(qū)域氣象預(yù)報(bào)中心組成
C.機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)的任務(wù)是觀測(cè)和記錄天氣實(shí)況,向機(jī)組提供天氣實(shí)況
D.國(guó)外的航空氣象服務(wù)部門(mén)和航行情報(bào)部門(mén)結(jié)合在一起,由航行情報(bào)服務(wù)中心發(fā)布主要的氣象報(bào)告
A.航行資料匯編是為了國(guó)際間交換的關(guān)于一個(gè)地區(qū)或國(guó)家航行方面的基本資料和數(shù)據(jù),為國(guó)際航線所用
B.航行通告可分為航行通告和雪情通告
C.航行通告是飛行員及有關(guān)人員必須及時(shí)了解的資料
D.定期航行通資料通告的有效其為14天
A.世界航空地圖
B.儀表進(jìn)近圖
C.區(qū)域航空地圖
D.航空計(jì)劃地圖
最新試題
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
整個(gè)飛行過(guò)程中,操作最復(fù)雜的是()
下列可以用來(lái)當(dāng)做報(bào)銷(xiāo)憑證的是()
世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()
4F的機(jī)場(chǎng)最大可以起降()
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
APU的是()的英文縮寫(xiě)。
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
起飛距離和著陸距離越短越好。